Développement de la LAD 2.0 : rencontre avec François Fougeroud

Présent dès les prémices de l’aventure Drive to Home, François Fougeroud, Responsable régional opérationnel, se livre sur son métier et sur ses évolutions. Il a activement participé au succès de la mise en place de notre innovation LAD 2.0 sur le Drive test de Toulouse. Il nous explique ce que cette innovation apporte à nos clients, ce qu’elle leur assure comme garanties et ce qu’elle améliore dans le quotidien des chauffeurs-livreurs.

Peux-tu te présenter en quelques mots. Quel est ton métier au sein des équipes Drive to Home ?

J’occupe le poste de Responsable Régional opérationnel sur le secteur du Sud-Ouest avec deux pôles d’activités forts qui sont Bordeaux et Toulouse. Je suis quelqu’un de polyvalent en raison de mon parcours professionnel qui s’appuie sur plusieurs piliers : le commerce, la communication, la gestion d’un centre de profit et le management. Je suis arrivé chez Drive to Home en janvier 2021, à la création de Drive to Home.

Quelles sont tes missions au quotidien en tant que Responsable Régional Opérationnel chez Drive to Home ?

Mon rôle principal est d’appliquer la stratégie de l’entreprise, de garantir ses orientations et surtout de l’appliquer à ma région. J’informe mes équipes des directions à prendre et les accompagne au quotidien pour assurer les meilleures conditions possibles de mise en place opérationnelle.

Evidement à travers mes diverses missions, je suis en lien avec toutes les forces opérationnelles et les services supports Drive to Home.

Quelles sont les difficultés que tu rencontres et les challenges que tu dois relever pour effectuer tes missions au mieux ?

La livraison du dernier kilomètre dans l’alimentaire est un secteur exigeant qui nous oblige à nous adapter en permanence : variation des volumes, pression du chiffre d’affaires et de la concurrence… L’objectif est de développer notre activité en adéquation avec la réalité des coûts d’exploitation et la réalité du marché.

Comment les évolutions des offres proposées par Drive to Home, telles que la mise en place de la LAD 2.0, impactent l’activité de nos équipes opérationnelles et de celle de nos clients au quotidien ?

Un des axes importants de cette fin d’année, et qui le sera également en 2026, c’est le développement commercial, la fidélisation et l’animation du réseau à travers nos clients déjà existants. Nous devons donc être absolument créatifs et surtout innovants. Nous avons souhaité amener un service supplémentaire qui va nous différencier de la concurrence et apporter une réelle plus-value auprès de nos clients. Effectivement la LAD 2.0 fait évoluer notre propre organisation en mettant fin à l’utilisation du véhicule frigo.

Cette innovation garantit aussi à nos clients plusieurs éléments :

Le premier et le plus important, est que cela garantit le respect de la chaîne du froid. Puisque que le gros avantage de la LAD 2.0 est que la manipulation au Drive ne se fait qu’une fois. C’est-à-dire que les préparateurs du Drive préparent le frais, le surgelé et l’ambiant, les regroupent et les mettent à disposition en une seule fois. Ce qui est important c’est qu’au départ du Drive, personne ne touche à nos bacs et à nos isolants. Il n’y a donc aucune rupture de la chaîne du froid. Le bac, qu’il soit frais ou surgelé, ne sera ouvert qu’à la livraison chez le consommateur. C’est donc une garantie importante offerte à nos clients qui sont très attentifs à ce sujet.
Le second point est le gain de productivité dans la préparation et une mise à disposition du chauffeur très simplifiée. La LAD 2.0 permet au chauffeur, lors de la collecte, de scanner ses bacs, prendre la température et trouver une organisation optimisée dans son véhicule. Il n’y a plus besoin de distinguer le surgelé du frais à nouveau chez le consommateur. La LAD 2.0 apporte donc un gain de productivité pour le Drive, un gain de productivité pour le chauffeur et donc pour nous aussi. Puisque ce process permet au chauffeur d’optimiser son véhicule et ainsi d’optimiser nos commandes par créneau. Cela entraîne une augmentation du nombre de livraisons par créneau. Cette nouvelle organisation qu’est la LAD 2.0 est très importante parce que c’est un process innovant. Ce qui signifie que Drive to Home est précurseur dans cette méthode. Nos clients sont très à l’écoute de ce genre de services et d’optimisations.

Dans le cadre de la mise en place de la LAD 2.0, quel est ton rôle avec le client ?

J’ai été pilote avec le Auchan de Toulouse et la relation avec notre client a donc été essentielle. Il a fallu convaincre le client car on arrivait avec un process qui changeait son organisation. Donc le travail de proximité, de démonstration et de persévérance a été primordial.

Pour mettre en place le test, mes équipes et moi-même avons dû nous imprégner du fonctionnement du client, et nous mettre à sa place. Nous l’avons accompagné sur la préparation et sur son organisation. Et nous avons trouvé les solutions ensemble ! L’entreprise a fait le choix de mettre des moyens supplémentaires pour valider notre process et cela a fonctionné. C’était un challenge parce que la mise en place a été réalisée sur les mois de juillet et août, période de fortes chaleurs. Nous nous sommes mis en danger mais nous avons prouvé ainsi l’efficacité de nos process. Nous avons mis en place un personnel dédié pendant 4 mois. Cette période de test et de validation a été évidemment un peu lourde mais pour une réelle satisfaction à la fin ! A l’issue de ce test il y a eu des choses à améliorer mais avec un succès indiscutable sur le point crucial : le maintien de la chaîne du froid. C’est à ce moment-là que le projet a été validé.

Est-ce difficile de convaincre nos clients de passer à la LAD 2.0 ?

Aujourd’hui nous avons trois projets d’évolution vers la LAD 2.0 sur ma région et cela va avoir un réel un impact au niveau national.

Il y a plusieurs niveaux dans les décisions chez nos clients. Il y a d’abord le Responsable du drive et il y a un Directeur voire un Adhérent au-dessus. Et si vous n’avez pas l’adhésion déjà du Responsable Drive, c’est compliqué. Il faut le convaincre de changer un peu son organisation en lui apportant les bons arguments. Il faut lui prouver qu’en appliquant cette méthode, il en tirera des bénéfices notables.

Ensuite, quand on a un peu approfondi avec les équipes du Drive, on arrive à convaincre un directeur ou un adhérent. Mais la clé d’entrée reste l’organisation du Drive, différente pour chacun. Selon les tailles et enseignes, ils ne sont pas organisés de la même façon. Donc c’est à nous de nous adapter et de bien dimensionner notre process en fonction des volumes.

Comment t’assures-tu que ces nouveaux process et règles sont respectés par l’ensemble des équipes terrain que tu manages ?

Il faut accompagner mais surtout former les équipes sur les exigences de qualité et le respect de nos process. Un suivi permanent sur le terrain est nécessaire. On fidélise nos clients en apportant une prestation cadrée et de qualité.

Quelles sont tes plus grandes satisfactions en tant que Responsable Régional Opérationnel depuis que tu as débuté l’aventure Drive to Home ?

Ma première satisfaction est d’avoir participé au début de l’aventure. Je me rappelle très bien de la multiplication des ouvertures à une vitesse effrénée. Il a fallu s’adapter très vite, trouver des gens pour travailler avec nous, intégrer des chauffeurs, mettre en place de l’encadrement. Je me souviens des heures de route pour traverser la France de Vannes à Toulouse. Ça a été très dur mais aujourd’hui c’est une satisfaction. Quand je vois le réseau que nous avons construit, tous les services supports, nos projets, nos innovations… Nous sommes partis de rien et avons créé un réseau national !

Ensuite, la deuxième satisfaction est le fait que nous soyons devenus des experts de notre métier sur la livraison à domicile en quatre ans. Drive to Home se positionne parmi les leaders de la livraison professionnelle alimentaire auprès de la grande distribution.

Enfin, l’autre grande satisfaction, ce sont les équipes. Nous avons grandi et avons a su faire grandir les gens avec l’entreprise.